W przeszłości organy konsekwentnie twierdziły, że pojazdy takie jak tzw. brygadówki, a więc VAN-y z dwoma rzędami siedzeń, należy klasyfikować jako samochody przeznaczone do przewozu osób. Miało to swoje konsekwencje podatkowe, ponieważ od takich pojazdów należy zapłacić akcyzę.
Czy autorzy nowych przepisów o podatku minimalnym zapomnieli o tym, że samochody nie są wyrobem akcyzowym? To opinia ekspertów, m.in. doradcy podatkowego Bartosza Mazura, partnera w Gekko Taxens, który na łamach „Dziennika Gazety Prawnej” komentuje konstrukcję przepisów o podatku minimalnym, które zaczęły obowiązywać 1 stycznia 2024 r.
Dwie ważny zmiany na plus i jedna zdecydowanie niekorzystna – tak doradca podatkowy Marta Szafarowska, partner zarządzający w Gekko Taxens, komentuje efekty ostatnich wyroków i interpretacji dotyczących akcyzy.
Jakie możliwości – podkreślmy: legalne – mają osoby prowadzące działalność gospodarczą, by zapłacić niższy podatek za 2023 r.? Tematowi przyjrzał się Business Insider, a swoje wskazówki w tym zakresie przedstawił m.in. doradca podatkowy Bartosz Mazur, partner w Gekko Taxens.
Tzw. miękkie hybrydy (a więc samochody, gdzie silnik elektryczny, choć ma znacznie niższą moc w porównaniu do spalinowego, to wspiera funkcje napędowe) znalazły się na celowniku fiskusa!
Niektóre polskie przedsiębiorstwa wynajmują samochody osobowe w innych państwach UE, a następnie przemieszczają je do kraju i tutaj użytkują. Jeden z takich podmiotów miał wątpliwości, czy przemieszczenie pojazdów do Polski będzie się wiązało z obowiązkiem zapłaty akcyzy.
Nowy podatek od samochodów dobrą okazją do generalnej przebudowy systemu ich opodatkowania? Taką opinię przedstawiła doradca podatkowy Marta Szafarowska, partner zarządzający w Gekko Taxens, w komentarzu publikowanym przez „Rzeczpospolitą”.
„Dziennik Gazeta Prawna” opisuje przypadek menedżera, który planował rozwiązać dotychczasową umowę o pracę i kontynuować współpracę ze spółką poprzez pełnienie funkcji w jej zarządzie, a dodatkowo doradzanie jej w zakresie jakości systemów – w oparciu o umowę B2B i opodatkowanie działalności w wysokości 19%.
Od 1 lipca 2024 r. obowiązkiem korzystania z Krajowego System e-Faktur zostanie objętych nie tylko większość przedsiębiorców, ale także jednostki samorządu terytorialnego. Wdrożenie przez nie faktur ustrukturyzowanych nie będzie proste, o czym pisze Business Insider.
Krajowy Plan Odbudowy, który został przyjęty przez Polskę, zawiera trzy istotne rozwiązania odnoszące się do opodatkowania samochodów. Chodzi o opłatę rejestracyjną, podatek ekologiczny i zmiany w amortyzacji samochodów.
Choć – jak pisze Business Insider – Ministerstwo Finansów twierdzi, że nie prowadzi prac nad przepisami wprowadzającymi nowe daniny, nie oznacza to, że takich podatków nie będzie.