Program „NaszEauto” w leasingu – jakie skutki podatkowe otrzymania dotacji?
Fiskus wydał interpretację, w której odpowiedział m.in. na pytanie, czy wydatki na opłatę wstępną i raty leasingowe auta elektrycznego w ramach programu „NaszEauto” mogą w całości pozostać w kosztach uzyskania przychodu. Wskazał także, że otrzymana dotacja jest zwolniona z opodatkowania, co stanowi dobrą informację dla większości beneficjentów programu.
Wraz z początkiem lutego 2026 r. rozpoczął się drugi rok funkcjonowania nowego programu dopłat do samochodów elektrycznych, „NaszEauto”. Zastąpił on program dofinansowań „Mój Elektryk”, który funkcjonował w latach 2021-2025 i przyczynił się do rejestracji kilkudziesięciu tysięcy pojazdów. Środki otrzymywane przez beneficjentów w ramach poprzedniego programu były dla nich, zarówno w przypadku gdy byli oni podatnikami PIT jak i CIT, zwolnione z opodatkowania podatkiem dochodowym.
W wydawanych interpretacjach indywidualnych dotyczących skutków podatkowych otrzymania dofinansowania w ramach programu „Mój Elektryk” Dyrektor KIS potwierdzał także, że środki pochodzące z dotacji, przeznaczonej na zakup bądź leasing samochodu elektrycznego, mogły stanowić podatkowe koszty uzyskania przychodów, zaś jedynym ograniczeniem w tym zakresie była konieczność stosowania proporcji przewidzianej dla samochodów „luksusowych” (w odniesieniu do samochodów z napędem elektrycznym była to w okresie obowiązywania poprzedniego programu kwota 225 000 zł, a nie 150 000 zł, jak przy samochodach z napędem tradycyjnym).
Zwolnienie, ale na jakiej podstawie?
Po stronie podatników zaczęły pojawiać się wątpliwości, jak kwalifikować na gruncie przepisów podatkowych dopłatę otrzymaną w ramach programu „NaszEauto”. Problem dotyczy przede wszystkim podstawy zwolnienia z opodatkowania podatkiem PIT takiej dotacji.
Część podatników uważała, że jest nią art. 21 ust. 1 pkt 129a ustawy o PIT (zgodnie z którym zwalnia się od podatku świadczenia, w szczególności dotacje oraz kwoty umorzonych pożyczek, otrzymane ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej lub wojewódzkich funduszy ochrony środowiska i gospodarki wodnej, na przygotowanie dokumentacji oraz realizację przedsięwzięcia, w tym otrzymane ze środków udostępnionych bankom z przeznaczeniem na udzielanie gwarancji lub poręczeń, kredytów bankowych, pożyczek lub dotacji na wskazane przez siebie programy i przedsięwzięcia z zakresu zadań ochrony środowiska i gospodarki wodnej oraz potrzeb geologii).
Stanowisko organów podatkowych w zakresie rozliczenia dotacji do zakupu bądź leasingu samochodu elektrycznego pozostaje niezmienne i jest konsekwentne.
Dyrektor KIS: dofinansowanie w programie „NaszEauto” zwolnione z PIT
Dyrektor KIS w wydawanych interpretacjach konsekwentnie podkreśla, że dotacja w ramach programu „NaszEauto” jest zwolniona z opodatkowania podatkiem PIT, co jest informacją pozytywną z perspektywy podatników. Nie do końca jest nią jednak wskazywana przez organy podatkowe podstawa takiego zwolnienia.
W interpretacji indywidualnej wydanej w styczniu 2026 r. Dyrektor KIS uznał, że dofinansowanie na leasing samochodu osobowego otrzymane w ramach programu „NaszEauto” stanowi przychód zwolniony z opodatkowania na podstawie art. 21 ust. 1 pkt 137 ustawy o PIT, a nie – jak twierdził wnioskodawca – na podstawie art. 21 ust. 1 pkt 129a ustawy o PIT.
Jaki wpływ dofinansowania na koszty?
W przywołanej interpretacji organ wskazał również, że zwolnienie nie oznacza pełnej neutralności podatkowej po stronie kosztów. Zdaniem Dyrektora KIS wydatki ponoszone na opłatę wstępną oraz raty leasingowe samochodu elektrycznego wykorzystywanego w działalności gospodarczej nie mogą w całości pozostać w kosztach uzyskania przychodów. Z kosztów podatkowych należy bowiem wyłączyć tę część wydatków, która została bezpośrednio sfinansowana otrzymanym dofinansowaniem. W konsekwencji koszty leasingu w zakresie pokrytym środkami z programu „NaszEauto” podlegają korekcie, z uwzględnieniem limitów dla samochodów „luksusowych” ustawy o PIT, który pozostał na poziomie 225 000 zł.
Stanowisko organów podatkowych w zakresie rozliczenia dotacji do zakupu bądź leasingu samochodu elektrycznego pozostaje niezmienne i jest konsekwentne. Zarówno na gruncie programu „NaszEauto”, jak i jego poprzednika „Mój Elektryk”, nie jest kwestionowane prawo do skorzystania ze zwolnienia z opodatkowania PIT otrzymanej dopłaty. Dyrektor KIS konsekwentnie wskazuje również na potrzebę korekty kosztów uzyskania przychodu po stronie beneficjentów programów o wysokość otrzymanej dopłaty.
