Media

Komentarz Łukasza Andruszkiewicza dla Samar.pl

Jednym z celów nowelizacji przepisów ustawy o podatku akcyzowym, która weszła w życie 1 lipca 2021 r., było uszczelnienie poboru akcyzy. Ustawodawcy zależało na wyeliminowaniu praktyk zmierzających do unikania opodatkowania w sytuacji, gdy nabywano samochód ciężarowy (nieopodatkowany akcyzą), rejestrowano go, a następnie zlecano bądź wykonywano jego przebudowę zmieniającą jego rodzaj na osobowy (np. dostawczy z więcej niż jednym rzędem siedzeń lub kamper).

Komentarz Macieja Gierady dla Businessinsider.com.pl

Business Insider pisze o problemach klubu FC Barcelona z hiszpańskim fiskusem. Zaczęły się one od rutynowej kontroli podatkowej u szefa Kolegium Sędziów Piłkarskich Ligi Hiszpańskiej, podczas której organy zainteresowały faktury wystawiane przez należące do niego firmy na rzecz FC Barcelony za świadczenie „usług doradczych”.

Komentarz Bartosza Mazura dla „Dziennika Gazety Prawnej”

Które zdarzenie decyduje w kwestii możliwości zastosowania wynoszącej 10% stawki opodatkowania estońskim CIT, która przysługuje tzw. małym podatnikom (dla pozostałych stawka wynosi 20%)? Okres, w którym osiągnięto zysk, data jego faktycznej wypłaty, a może moment podjęcia uchwały o podziale lub pokryciu wyniku finansowego netto?

Komentarz Marty Szafarowskiej dla Businessinsider.com.pl

Od 1 lipca 2023 r. będą obowiązywać nowe, wyższe limity zwolnienia z podatku od spadków i darowizn. Czy zmiana w tym zakresie wpłynie na zachowanie osób, którym w najbliższym czasie będzie kończyć się umowa leasingu samochodu i które mogą rozważać podarowanie pojazdu bliskiej osobie? Pytanie to zadał ekspertom od podatków Łukasz Zalewski, dziennikarz Business Insider Polska.

Komentarz Marty Szafarowskiej dla Samar.pl

Trybunał Sprawiedliwości UE wydał orzeczenie, zgodnie z którym świadczenie polegające na ładowaniu pojazdu elektrycznego – dla celów VAT – należy traktować jak dostawę towaru.

Wyrok jest istotny m.in. z perspektywy polskich podmiotów, które ponoszą wydatki na ładowanie pojazdów poza granicami Polski, np. w związku z samochodami, które są wynajmowane klientom, a następnie obciążają tymi kosztami klientów (użytkowników pojazdów).

Komentarz Bartosza Mazura dla „Gazety Wyborczej”

„Gazeta Wyborcza” opisuje orzeczenia, w których sądy administracyjne wypowiedziały się w sprawie stawek ryczałtu od przychodów ewidencjonowanych dla branży IT. W jednym z nich sąd uznał, że informatyk zajmuje się oprogramowaniem i tym samym musi płacić wyższy, wynoszący 12% podatek, a nie niższą stawkę w wysokości 8,5%, z której dotąd korzystały osoby pracujące przy analizie działania systemów, procedurach bezpieczeństwa, logice automatyzacji czy tworzeniu dokumentacji technicznej.

Komentarz Michała Półtoraka dla Samar.pl

Przedsiębiorcy, którzy wykorzystują w działalności wiele samochodów, mogą rozważać wynajmowanie ich swoim pracownikom, np. tylko poza godzinami funkcjonowania firmy i w dni wolne od pracy.
Czy w sytuacji gdy kwota miesięcznego czynszu za najem jest niższa od rynkowej, ale jednocześnie wyższa niż ryczałt z tytułu używania pojazdów służbowych do celów prywatnych (400 zł) pracownik uzyska częściowo nieodpłatne świadczenie powodujące powstanie przychodu ze stosunku pracy?

Komentarz Bartosza Mazura dla „Dziennika Gazety Prawnej”

W przeszłości Dyrektor KIS zgadzał się na stosowanie przez informatyków wspomagających programistów stawki ryczałtu od przychodów ewidencjonowanych w wysokości 8,5%. Podejście w tej kwestii uległo jednak zmianie – obecnie fiskus twierdzi, że właściwa stawka to 12%. Co więcej, niekorzystne interpretacje zaczynają potwierdzać sądy administracyjne, m.in. WSA w Warszawie (orzeczenie z 6 kwietnia) i WSA w Łodzi (orzeczenie z 10 listopada 2022 r.) – pisze Agnieszka Pokojska na łamach „Dziennika Gazety Prawnej”.

Komentarz Marty Szafarowskiej dla Businessinsider.com.pl

Czy w jednoosobowej działalności można mieć dwa samochody? Takie pytanie do Krajowej Informacji Skarbowej skierował Business Insider. Stanowisko fiskusa jest korzystne dla podatników, ale nie bezwarunkowe.